J'ai acheté une YARIS D4D en juin 2005. Véhicule d'occasion, acheté chez VOLVO ANGERS et garanti 6 mois.
A l'époque, il avait 65000 km. Début juin 2006, le témoin de chauffe moteur commence à faire des siennes, surtout sur autoroute, alors que je ne dépasse pas le 140.
Aprés contrôle par TOYOTA ANGERS, on me dit que c'est le thermostat (150€). Royal, la voiture ne chauffe plus, je suis le client le plus heureux du monde, parce qu'il faut quand se rendre à l'évidence, ce type de problème est trés inquiètant. Sauf que, 45 jours plus tard, rebelote...
Alors là, je prends mon clavier préféré, ma connexion haut débit adorée et me mets à lancer quelques recherche via mon moteur de recherche bien-aimé. Je saisis quelques mots clé et surprise me voilà sur un forum qui montre que je ne suis pas un cas isolé. Qu'en France, nous sommes quelques uns à avoir un souci similaire et que cela proviendrait de la culasse.
Ni une, ni deux, je prends mon téléphone et me mets en contact avec le service client 'TOYOTA FRANCE'. Je tombe sur une personne sympathique qui me dit que c'est un problème connu, directement lié à un défaut de fabrication. Qu'en principe, TOYOTA France devrait tout prendre en charge.
Cool !!! Je passe voir mon concessionnaire TOYOTA sur Angers, et lui expose le problème. Il me dit qu'il n'a jamais entendu parler de cela et qu'il va prendre contact avec la structure FRANCE. 48 heures plus tard, il m'annonce qu'en effet, c'est un problème connu et que TOYOTA France, prend la pièce à 100% et la main d'oeuvre à 80%. Tiens le discours n'est déja plus le même.Soit, il estime à 300% la facture finale pour ma pomme.
Les congés sont tout proches, il n'a pas le temps de gérer le truc et me propose de revoir tout cela début septembre. En attendant il me conseille de contrôler le niveau d'eau tous les jours. Dans ces conditions, je peux partir en vacances en ne dépassant pas le 90.
C'est ce que j'ai fait, et pas de chauffe moteur pendant mon périple en Bretagne.
Début Septembre, de retour chez TOYOTA Angers, on me dit que la donne à changer et que la main d'oeuvre est à ma charge, soit la modique somme de 900€.
Je décide donc de ne pas faire réparer, et je les préviens que je vais tâcher de faire changer les choses.
Avant toute chose, j'envoies deux mails au service clients de TOYOTA France afin qu'ils reprennent en considétation mon problème. Sans réponse de leur part fin septembre, je prends contact avec UFC-QUE CHOISIR pour être conseillé.Pour eux, il faut faire jouer la garantie des vices cachés. Pour cela, il faut envoyer un recommandé à TOYOTA France en leur réexpliquant le pourquoi de ma demande. Leur réponse ne se fait pas attendre, prise en charge exeptionnelle de la pièce, un point c'est tout. La suite logique est la mise en demeure, mais la décision n'est pas simple à prendre. S'ils ne répondent pas favorablement, il faudra passer par un procés, et même si j'ai des arguments, ils ont les reins un peu plus solides que moi.
Par chance, c'est la période du salon de l'auto, et un matin, alors que j'écoute France-Inter, j'entends l'interview du Directeur Europe de TOYOTA. Ce monsieur, nous dit que pour lui, le plus important, c'est la satisfaction du client. Il est bien ce monsieur, ça me donne envie de lui écrire.
Premier mail envoyé le jour même mais il n'était pas à son bureau, et donc sa secrétaire (je suppose) a envoyé le mail au service clients France qui s'est manifesté dés le lendemain en me disant que la décision avait été prise et qu'elle ne changerait pas.
Nous voilà début octobre et tout semble perdu, sauf à lancer une procédure qui prendra du temps et de l'argent. Perdu pour perdu, je me décide à envoyer un autre mail au directeur Europe en mettant la pression et en pointant des menaces.
48 heures plus tard, une charmante femme de TOYOTA FRANCE me téléphone sur mon portable, et m'annonce que mon véhicule sera répéré, exeptionnellement à titre gratuit.
Et oui !!! Un peu de bol, un peu d'acharnement, et de culot, ont fait qu'aujourd'hui, mon véhicule est réparé. Nous sommes le dimanche 5 novembre, je l'ai récupéré mercredi dernier, et le montant de la facture était de 0€.
Cette personne m'a bien signifiée qu'elle était au courant de mon courrier à la Direction Europe, et je l'ai senti quelque peu ennuyé de ce fait. Je pense que la-haut, ça a dû grogner un peu.
Voilà le récit, un peu long de mon aventure avec ma YARIS. En espérant qu'il en aidera certains.
LETTRE ENVOYEE A LA DIRECTION DE TOYOTA EUROPE
Le 29 septembre dernier, alors que le matin même, vous passiez à l'antenne sur France Inter, je me suis permis de vous envoyer un mail vous relatant mes déboires avec un véhicule de marque TOYOTA. Ce mail a bien été reçu, mais certainement pas par vous, du fait de votre présence au salon de l'auto à Paris. De ce fait, ce n'est pas vous qui avez rédigé la réponse que j'ai reçu.
Aujourd&'hui, pratiquement 3 semaines plus tard, les choses n'ont pas évoluées. Tout le monde ferme les yeux sans bouger le petit doigt, et c'est encore une fois de plus, le client final qui trinque.
Rappel des faits :
Tout commence en juin dernier, alors que je me trouve sur l'autoroute. Le témoin de surchauffe moteur s'allume. De retour sur Angers, je dépose mon véhicule chez mon concessionnaire TOYOTA (SADA) afin de régler le problème. Après diagnostic, on me dit que c'est le thermostat, coût de l'opération, environ 150 €.
Deux mois plus tard, le problème réapparaît. Je redépose donc le véhicule chez mon concessionnaire, qui m'annoncera, quelques jours plus tard que c'est un problème de culasse, que la pièce est à changer, et que le coût de l'opération est d'environ 2000€.
Suite à cette nouvelle, je me suis mis en contact avec le service après-vente TOYOTA FRANCE qui m'a dit que c'était un problème connu, lié à un vice de fabrication et qu'il fallait demander une prise en charge auprès de mon concessionnaire et que cela ne devrait rien me coûter. Après quelques jours, TOYOTA Angers m'annonce une prise en charge totale de la pièce et 80% de la main d'œuvre.
Coup de théâtre à mon retour de congés, la prise en charge de la main d'œuvre est annulée. La facture devrait donc être de l'ordre de 900€.
J'ai donc pris contact avec l'association de consommateurs UFC QUE CHOSIR, qui me propose dans un premier temps d'essayer de régler cela à l'amiable.
J'ai envoyé plusieurs mails ainsi qu'un courrier en recommandé à TOYOTA France (voir en pièce jointe). La seule réponse que l'on me donne est un refus catégorique de prendre en charge la main d'œuvre.
Je considère ne pas être responsable des défauts de fabrication, et par conséquent, si les choses n'évoluent pas dans le bon sens, je vais faire valoir mes droits. La loi, et en particulier l'article 1641 du code civil, protège les consommateurs contre les vices cachés. La réponse de TOYOTA France, acceptant le remplacement de la culasse à titre gratuit, ainsi que les dires du service clients reconnaissant que c'est un vice de fabrication, tout cela auquel nous ajoutons l'article du magazine AUTO MOTO montrant du doigt le problème de culasse, sont assez d'arguments pour entamer des poursuites.
Si je ne me trompe pas, vous disiez, lors du salon de l'auto, que votre principale préoccupation est la qualité et la satisfaction du client. J'espère que vous étiez sincère. Ma principale préoccupation, est de régler rapidement ce conflit. J'utiliserais tous les moyens mis à ma disposition pour y arriver (moyens légaux, moyens médiatiques).
Dans l'attente d'un contact rapide de votre part,
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